Miércoles 2 de octubre del 2024

El pasado 1 de octubre, la International Longshoremen’s Association (ILA) inició una huelga que afecta a diversos puertos de la costa este y del Golfo de los Estados Unidos. La institución representa a aproximadamente 45,000 estibadores de la zona, quienes no solo exigen mayores salarios, sino también una menor adopción de máquinas y procesos de automatización, los cuales están perjudicando su empleabilidad.

Según algunos medios como CNN y El Canal, la huelga afectará a todos los puertos ubicados entre los estados de Maine y Texas, lo que incluye importantes puertos como el de Miami, Filadelfia, Baltimore y Nueva York, este último destaca como el tercer más importante de Estados Unidos en términos de volumen.

Si bien la duración de la huelga es incierta, instituciones como Bank of America estiman que la huelga no debería de durar más de un par de semanas. Para ello, la intervención del presidente Joe Biden será clave, quién podría recurrir al acta de Taft-Hartley, la cual prohíbe algunas acciones por parte de los sindicatos.

En caso que la huelga se extienda más de lo debido, ésta podría ocasionar disrupciones en la logística a nivel nacional e internacional, por lo que nuestra relación comercial con la primera economía del mundo se podría ver afectada. En ese sentido, es importante analizar, ¿qué tan relevante es la Costa Este para las exportaciones peruanas?

Impacto en el Perú

La costa este y del golfo son claves para las exportaciones peruanas. Según información de la Comisión de Comercio de Estados Unidos (USITC, por sus siglas en inglés), puertos como Filadelfia y Miami —ambos afectados por las huelgas— destacan como las principales entradas para nuestras exportaciones al representar aproximadamente 35% del total de nuestras exportaciones.

Sin embargo, si se consideran los más de 14 puertos y distritos que se verían afectados por las protestas, el impacto sería más fuerte ya que incluye importantes entradas para el Perú como Nueva York, Houston (Texas) y Baltimore. Así, el alcance del impacto llegaría al 70% de las importaciones peruanas a Estados Unidos según data de la USITC.

Las consecuencias son más graves para algunos de los principales productos que exportamos. Por ejemplo, para el caso de las exportaciones de frutas, los puertos de la costa este representan más del 75% del total. La cifra es similar para el caso de las exportaciones de artículos textiles, donde ciudades como Miami y Nueva York llegan a representar el 50% del total. Peor aún es el caso de los vegetales, cuyos puertos de la costa este y el golfo llegan a representar hasta el 94% del total.

Algunos minerales también se verían afectados en caso la huelga dure más tiempo de lo esperado. Por ejemplo, el 100% de los envíos de estaño y el 95% de los de cobre ingresan por puertos ubicados en la costa este para luego terminar en estados industriales. El zinc también se vería afectado, pero en menor medida ya que aproximadamente el 70% ingresa por los puertos que están presentando disrupciones por la huelga.

Impacto local y global

De tener una duración más larga de la esperada, las disrupciones ocasionadas por la huelga podrían generar algunas presiones inflacionarias sobre algunas importaciones, sobre todo las de alimentos perecibles como frutas o verduras. Para productos con una larga vida útil más larga el impacto sería más acotado.

Por otro lado, la huelga podría generar disrupciones en la cadena logística global al paralizar importantes puertos a nivel global. Además, cabe resaltar que este año ya se han dado otras complicaciones en la cadena global como la caída del puente de Baltimore o la sequía que afectó las operaciones en el canal de Panamá. En ese sentido, un problema adicional seguiría afectando al comercio internacional, el cual se ha visto bastante golpeado desde la pandemia.

El hecho de controlar la huelga a tiempo será clave para contener sus efectos negativos. A medida que el problema continúe, las consecuencias serán más difíciles de combatir y no solo tendrá repercusiones perjudiciales para Estados Unidos, sino también para el Perú y para el comercio a nivel global.